2024年4月22日，习近平总书记在考察重庆国际物流枢纽园区时强调，物流是实体经济的“筋络”。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。

牢记殷殷嘱托，沿线各地跑出发展加速度，西部陆海新通道正延伸为一条通达全球的国际物流大通道。日前，青青改革者、陆海新通道运营有限公司“陆海优品”负责人周欣，讲述了西部陆海新通道使全球货物在重庆汇聚的故事。

火锅是重庆人生活中不可或缺的一部分，更是这座城市的标志性名片。行业数据显示，截至2024年底，重庆实现火锅消费收入824.36亿元，占重庆餐饮收入32.7%。周欣表示，以前，重庆火锅食材主要来自本地及周边地区。但近年来，巴西牛肉、新西兰毛肚、越南耗儿鱼等越来越多的进口食材成为重庆火锅里的“常客”。

在重庆火锅里能烫遍全球食材，这很大程度上得益于西部陆海新通道贯通。以巴西牛肉为例，以前需先经海运抵达东部沿海港口，再经江运到重庆，物流时间长、物流成本高。“现在通过西部陆海新通道海铁联运的高效衔接，海运到广西钦州港，再搭乘班列直达重庆，路上时间缩短了，成本还降低了。”周欣说。

西部陆海新通道向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，经该线路出海所需时间比经东部地区大幅缩短。物流时间缩短、物流成本降低，这背后是通道沿线“13+2”朋友圈的通力合作。

作为西部陆海新通道的运营和组织中心，重庆依托“13+2”合作共建机制，会同沿线省区市建立陆海新通道运营有限公司，并成立重庆、贵州、甘肃等区域子公司，按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则推进通道建设，带动产业发展。

自西部陆海新通道建设以来，一项项改革创新机制应运而生。2024年以来，重庆针对物流全程组织协同不畅、物流通关协同监管难、通道集约化服务水平不优等难题，谋划建设了“数字陆海新通道”，创新“一码通”模式。“以前企业要跑海关、检疫、物流等多个部门，填几十张单证。现在只需要扫一扫数字陆海新通道的二维码，一次填报所有材料。”周欣说。

通过深化改革、扩大开放，西部陆海新通道已变身区域协调发展的“加速器”、外贸高质量发展的“黄金通道”。截至2025年10月，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个品种增加至涵盖粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等在内的1316个品种，辐射中国18省75市163个站点，通达全球127个国家及地区的581个港口。

2025年10月20日至23日，中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议在北京举行。全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。

未来，随着通道效能的不断提升，西部陆海新通道这条横跨山海的钢铁动脉，将进一步打通国内国际双循环脉络，让越来越多的商品便捷地走向全球。

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