中国制造的纯电公交车，正穿行在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的街头。

地处东非高原的埃塞俄比亚水电资源丰富，石油却高度依赖进口，每年要花掉约60亿美元外汇。纯电公交、电动重卡、“油改气”项目、本地技术培训……中国企业带来的合作，帮助埃塞俄比亚把电力用起来，逐渐摆脱对进口石油的依赖，为产业绿色升级注入动力。

类似的情况，在许多全球南方国家同样存在。能源、基础设施、产业升级、数字化，都是亟待解决的发展课题。

2024年，埃塞俄比亚成为金砖国家正式成员。这一合作机制，为其提供了寻找发展伙伴、拓展合作空间的平台。

从最初的“金砖四国”到如今的“大金砖”，金砖合作机制成立20年，金砖国家已成为全球南方第一方阵，人口接近全球一半，经济总量约占全球30%，在全球贸易中的分量也越来越重，是世界经济和国际格局中的一股重要力量。

“大金砖”为什么能越做越大？

“金砖国家走到一起，看似偶然，实质是历史必然。”中国国际问题研究院研究员王友明接受三里河采访时表示，金砖成员国国情不同，政治体制和价值观体系各异，但有着共同的追求——构建公正合理的国际秩序和国际体系。

中国现代国际关系研究院研究员、金砖国家暨G20研究中心主任徐飞彪向三里河表示，“金砖不是安全组织，不是政治联盟，也不针对第三方，而是以经济发展合作为核心，要求主权平等、友好协商，让不同国家能够在差异中寻找合作空间。”

中国在其中的贡献也很具体。

首倡“金砖+”合作模式，提出“一体化大市场、多层次大流通、陆海空大联通、文化大交流”四大目标，倡导建设“和平金砖”“创新金砖”“绿色金砖”“公正金砖”“人文金砖”……20年来，中国持续为“大金砖合作”贡献智慧。

徐飞彪指出，中国是世界第二大经济体，拥有庞大市场、资源与强大产能，并保持高水平开放，与各国的合作广泛深入，为金砖团结提供经济利益纽带。

随着金砖合作机制不断深化拓展，贸易、投资、金融、产业链，成员国之间的共同需求越来越多，合作的边界也随之拓宽。

这些合作并不抽象。

今年5月，来自20多个金砖成员国、伙伴国及其他发展中国家和国际组织的代表在厦门围绕共筑智能制造生态展开交流。人工智能、数字技术等新产业，正在打开新的合作空间。与此同时，标准、认证等内容也进入金砖经贸合作的视野。对企业而言，规则衔接得越顺，跨境交易的成本就越低。

金融领域的助力更直接。截至2025年底，金砖国家新开发银行已累计批准贷款超420亿美元，成为国际金融体系中的新兴力量。对不少新兴市场国家和发展中国家而言，这意味着更多发展项目有了新的资金来源。

从产业技术到金融支持，金砖国家正在把各自的发展需求放到更大的合作网络中。对全球南方而言，这种连接的意义不只是多了几个贸易伙伴，更在于面对产业升级、数字化转型和基础设施建设等共同挑战时，有了更多可以彼此借力的空间。

在王友明看来，在“大金砖”的推动下，全球南方国家正从全球治理的“配角”走向更加重要的位置。

一辆电动公交、一笔项目融资、一项推进中的标准对接，背后是一个个真实的发展需求。当更多需求在金砖合作中得到回应，南南合作就有了现实的落点。

潮起南方，万象更新。金砖的故事，还在继续。