要想富，先修路，这次修的是水路。老王沿着水路走了走，带您看看市场的嗅觉有多灵敏，反应有多快！

郁江边，40多艘船沿江排开，一千多人的队伍，各忙各的。这儿是广西最大的民营船厂，忙着给船升级换代。

宏信船舶副董事长黄俊潮：在建的船舶大概有60来艘，今年新能源船舶有40来艘，新接的订单大概是19艘，新能源船舶比往年增长了50%左右。

船厂热火朝天，码头忙忙碌碌。但老王在南宁港附近转了转，热闹的除了码头，还有紧挨着的南宁六景工业园的工地。

塔吊林立，作业不停，港口边上已经有了200多家企业，而且还有新企业陆续进来。

为什么这么抢手？这边是厂区，那边是码头，货卸船就能直接进厂生产，行话叫“前港后厂”。四年前平陆运河刚开工时，比亚迪、太阳纸业就来落了户，新能源汽车要的锂辉石，造纸要的木片和木桨，走运河，物流成本能降三到四成，运费省下的每一分钱，都是竞争力的本钱。

市场，永远比消息跑得快。今年1—7月，运河还没启用，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目就有148个，涵盖新能源及电池、船舶等高端装备制造、林产品加工、人工智能等众多领域。而更多的加工、仓储、贸易等高附加值企业都想过来，不少项目正在谈。

实体经济这么红火，钱从哪儿来？

老王在银行发现了这么一份信贷名单，虽然运河还没通，但是和运河相关的信贷名单越来越长。今年8月广西还推出了“平陆贷”，主要是针对西部陆海新通道项目建设、江海联运物流、港口航运等项目，一个月就发了3000万元。

单笔的账好算，面上的账更大。老王从中国人民银行的统计表里找到一组数据：2022年，平陆运河开工，到今年7月底，广西企事业单位贷款余额多了1.26万亿元。

当然，钱不全是运河借来的，但运河像一个水泵，开工那一刻，就开始为广西引入越来越多的资金活水，让广西的产业结构也出现了明显变化。

中国农业银行广西钦州分行副行长刘木：从我们农行钦州分行贷款投向看，今年八月底，临港先进制造业贷款、智慧绿色港口建设贷款余额较2022年底，基本实现翻番。

都说运河通航，拉的是货。运河通航也为人工智能孕育了新机遇。这副AI眼镜，内置了所有东盟语言，可以和东盟客商实时无障碍交流。

迈越科技股份有限公司市场总监黄宇阳：广西是面向东盟的一个窗口，我们能够更加了解东盟的人，他的消费需求是什么。平陆运河开通以后，这是一个很大商机，AI技术跟运河的建成去做一个赋能，把我们的产品输送到东盟国家，甚至是更远的一些国家。

那这条河，跟咱老百姓有什么关系？

先说眼前，果农的水果，现在能在家门口上船，省下很多转运的时间。再看饭碗，港口要人、船队要人、修船也要人，工厂码头转起来，运河观光游走起来，文旅都跟着沾光。只要运河通航了，活儿就少不了。再往远了说，临港产业将面临大爆发，货物、工厂、生意，物流、经贸、产业，一环扣一环，工作岗位会越滚越多。

所以这条河，是广西“向海图强”的起跑线，更是整个大西南从“内陆末梢”冲向“开放前沿”的那扇门。河一开，机会顺着水就来了。运河建好了，只是开了个头。往后，货一年比一年多，厂一家挨一家开，人气也会越来越旺，相信这条河一定会带来更多惊喜。