一辆新能源汽车的“朋友圈”

可能比你想象中的还要广

在上海

它集齐芯片、软件等“大脑”部件

在江苏

它被装上作为“心脏”的动力电池

在浙江

它的“身体”完成一体化压铸

最后再由安徽

组装成整车、驶下产线

依托产业集群协同发展

长三角一辆新能源汽车的配套资源

可在4小时内调配到位

江苏常州，机器臂在组装新能源汽车

从一块电池到一辆整车

从一颗芯片到一套系统

一辆车的诞生

是产业要素跨省市流动的缩影

也照见了我国

各区域协同向前的澎湃动力

放眼全国

京津冀三地

正合力打造世界级城市群

长江经济带走出了

一条生态优先、绿色发展的新路

“深圳—香港—广州”

创新集群登顶全球

区域发展、全国联动

中国经济高质量发展的步伐愈发坚实

当一辆车串联起

三省一市的产业协作

当一个个重点区域增长极

加速崛起

面向“十五五”

区域协调发展如何继续深化？

各地又该如何找准自身定位

在“全国一盘棋”中

发挥更大作用？

浙江湖州，沪苏湖高铁列车驶过沈庄漾水域

央广网观察员

首都经济贸易大学经济学院副院长杜鹏程认为

长三角新能源汽车

“4小时产业圈”的打造

直观展现了区域协同的强大活力

沪苏浙皖四地优势互补

这也揭示出区域发展的要义

各地不要“挤”在同一条道路上

发展同一种产业

而是要找准各区域

在“全国一盘棋”中的位置

通过发挥比较优势

减少低水平重复建设

各地才能错位发展，优势互补

2026世界机器人大会上，京津冀机器人产教融合协同发展展区

在杜鹏程看来

当前，要素跨区域流动仍面临一些堵点

地方保护、标准不一

资质互认不足

以及人才、技术、数据、资本

跨区域流动不够顺畅等

都会降低区域协同的效率

面向“十五五”

深化区域协同发展的关键

是要继续拆“墙”、修“路”、搭“桥”

拆掉市场分割和隐性壁垒

修好交通、物流和数字基础设施

这些“有形的路”

搭好区域创新、产业协作

利益共享机制这座“桥”

让各个地方的优势

更好地转化为全国的发展合力